10月份，轿车销量达到94.8万辆，相比去年同期的87.1万辆增长8.8%;与上月的92.9万辆相比小幅增长2.0%，销量稳步增长。10月SUV零售销量93.7万辆，逼近轿车市场销量，与去年同期的85.3万辆相比增长9.8%;与上月的87.8万辆相比，环比增长6.7%，SUV市场销售增长势头强于
11月11日，2020年10月，中国狭义乘用车市场零售销量199.2万辆，比去年同期的184.4万辆增加8.0%，连续4个月保持8%左右的高位增幅;与今年9月份的191.3万辆相比，环比增长4.1%，“银十”销量超过“金九”销量。2020年1-10月，狭义乘用车累计销量1492.0万辆，相比去年同期的1661.5万辆下降10.2%，跌幅收窄2.3个百分点，体现行业的稳步回暖态势。
10月份，轿车销量达到94.8万辆，相比去年同期的87.1万辆增长8.8%;与上月的92.9万辆相比小幅增长2.0%，销量稳步增长。10月SUV零售销量93.7万辆，逼近轿车市场销量，与去年同期的85.3万辆相比增长9.8%;与上月的87.8万辆相比，环比增长6.7%，SUV市场销售增长势头强于轿车市场。10月份MPV市场销量仍然未达到去年同期水平，其销量为10.7万辆，与去年同期的11.9万辆相比减少10.1%;不过相比上月则微涨0.2%。虽然这两年新增加了不少家用MPV车型，奈何市场上对MPV车型的需求并不大。
2020年1-10月，轿车市场累计零售销量717.7万辆，与去年同期的819.8万辆相比，仍然减少12.5%，不过跌幅继续收窄。SUV市场累计零售销量690.3万辆，与去年同期的729.0万辆相比，下降5.3%，累计跌幅并不大。MPV市场累计零售销量84.1万辆，与去年同期的112.8万辆相比，跌幅仍然达到26.4%。
新能源方面，中国10月份新能源汽车销量16万辆，同比增长104.5%，而1-10月新能源汽车销量同比下降7.1%。
根据中研普华《2020-2025年运动型乘用车SUV市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》分析：数据显示，10月，我国汽车产销分别完成255.2万辆和257.3万辆，同比分别增长11.0%和12.5%。前10月，汽车产销分别完成1951.9万辆和1969.9万辆，同比分别下降4.6%和4.7%。
自4月份车市开始恢复以来，中国汽车产销已经连续7个月增长，并且连续6个月的销量增幅均超过了10%。目前，全年累计汽车产销降幅已经收窄至5%以内。
“10月，扩大内需战略以及各项促进消费政策持续发力，国内统筹推进疫情防控和经济社会发展工作成效明显。市场需求继续恢复，产业循环持续改善，企业利润稳步回升，就业形势总体稳定，消费市场持续稳定复苏，叠加国庆和中秋双节效应，汽车市场需求不减，产销形势总体向好，同比继续保持增长势头。”11月11日，中汽协副秘书长陈士华表示。
中汽协表示，从行业发展态势来看，随着消费信心的持续回升，叠加双十一、车展以及新能源下乡等活动的拉动，市场需求的恢复仍将保持稳中向好的态势。
中汽协在今年年中的时候预计，乐观情况下全年汽车销量下滑10%左右，悲观情况下有可能下滑20%。中汽协副总工程师许海东接受记者采访时表示，从目前的市场恢复情况来看，好于之前的预期，目前累计降幅已经收窄至5%以内，预计全年的车市下滑会在5%以内。
中国品牌乘用车份额重回40%以上
10月，乘用车产销分别完成208.4万辆和211.0万辆，同比分别增长7.3%和9.3%。前10月，乘用车产销分别完成1531.6万辆和1549.5万辆，同比分别下降10.1%和9.9%，降幅较1-9月继续收窄2.3和2.5个百分点。
具体来看，SUV好于总体水平。前10月，SUV产销降幅已经分别收窄至2.7%和3.1%。
值得注意的是，4月份车市开始恢复之后，中国自主品牌的回暖速度不及外资品牌，市场份额持续下滑。不过，10月份，自主品牌乘用车的市场份额终于又一次回到了40%以上。
10月，中国品牌乘用车的销量为86.9万辆，同比增长12.4%，市场份额达到41.2%。今年前10月，中国品牌乘用车销量575.2万辆，同比下降14.1%，市场份额下降1.8个百分点至37.1%。
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