全球首款氢燃料电池MPV亮相 我国累计推广燃料电池汽车超7300辆

• 2021年4月15日 HuangJiang来源：互联网
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据了解，全球首款氢燃料电池MPV上汽大通MAXUS EUNIQ 7，搭载上汽捷氢科技第三代燃料电池系统PROME P390，功率、功率密度和低温启动等各项技术指标，比肩以丰田、现代为代表的全球顶尖水平。

全球首款氢燃料电池MPV

4月15日，上海汽车集团在第八届中国(上海)国际技术进出口交易会上，展示了旗下“5G智能电动 SUV”R汽车MARVEL R、“科技豪华MPV”荣威iMAX8、MG领航PHEV和全球首款氢燃料电池MPV上汽大通MAXUS EUNIQ 7四款产品。据了解，全球首款氢燃料电池MPV上汽大通MAXUS EUNIQ 7，搭载上汽捷氢科技第三代燃料电池系统PROME P390，功率、功率密度和低温启动等各项技术指标，比肩以丰田、现代为代表的全球顶尖水平。

氢能是零碳燃料，具有储量丰富、热值高、零污染、可存储、来源广泛等优点，有望在推动能源转型及提高能源系统灵活性方面发挥关键作用。与电动汽车相比，燃料电池车能量密度高，加注燃料便捷、续航里程较高，更加适用于长途、大型、商用车领域，可有效解决商用货车污染排放大等问题。多家头部汽车厂商积极布局，氢燃料电池车商用有望进一步提速。

我国氢能加速发展，燃料电池气体系统直接受益。统计了2018-2021年由工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，推广目录中燃料电池车占比整体呈现了增长态势，2020年推广目录中燃料电池车占全部新能源车比例约为5%，燃料电池车渗透率有望提升。路线图2.0版提出了2030-2035年燃料电池车保有量达到100万辆的目标，预计2035年燃料电池气体系统的市场规模有望超过百亿元。

根据中研普华出版的《2021-2025年燃料电池行业全景调研与投资战略研究报告》显示：

近年来，与国防部门相关的公用事业和无人机研究和产品开发活动以及便携式发电装置也以显着速度增长。世界各国政府高度重视清洁能源的利用，导致使用燃料电池发电的总投资有所增加。因此，投资的增加促进了当前以及不久的将来燃料电池技术市场的发展。到2025年，全球燃料电池市场规模将从2020年的2.63亿美元增至8.48亿美元，期间年复合增长率达到26.4%。

近十年来，中央财政出台了多项对消费者给予购置补贴的相关优惠政策，大力推动燃料电池汽车市场发展。截至2020年8月，我国累计推广燃料电池汽车超过7300辆，加氢站约80座，企业积极性提升显著。政策加码也让燃料电池行业东风频起，9月13日，上汽正式宣布“氢战略”，大通发布了量产级的燃料电池MPV大通EUNIQ7;9月8日，北京市经信局发布了《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划(2020~2025年)》，提出力争2025年前累计推广氢燃料电池汽车突破1万辆……数据显示，目前我国企业名称或经营范围含燃料电池，且状态为在业、存续、迁入、迁出的燃料电池相关企业超过2200家，其中超6成的相关企业注册资本在1000万以上，近9成的相关企业为有限责任公司。

2020年受疫情和政策影响，自2016年连续4年增长的氢燃料电池汽车迎来了首次产销下降。据中汽协数据显示，2020年全年燃料电池汽车生产1199辆，销售1177辆，同比分别下降57.5%和56.8%。2020年氢燃料电池汽车产销惨淡，而在2021年氢燃料电池汽车强势开局。据相关媒体报道，2021年1月，国内通过公开招标采购的氢燃料电池车数量已达到690辆，占到2020年全年燃料电池汽车产量的57.55%。这主要是因为受疫情影响和政策影响，部分订单延至2021年。

目前日本、韩国和美国等发达国家都将大型燃料电池的开发作为重点研究项目，企业界也纷纷斥以巨资，从事燃料电池技术的研究与开发，现在已取了许多重要成果，使得燃料电池即将取代传统发电机及内燃机而广泛应用于发电及汽车上。但燃料电池汽车的大规模商业化应用依然受经济性及实用性制约，燃料电池系统成本的不断下降以及性能的不断提升是大规模商业化应用前首要解决的问题。

欲了解更详实的中国燃料电池行业发展前景分析，可点击中研普华《2021-2025年燃料电池行业全景调研与投资战略研究报告》

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