生活服务数字化行业竞争形势严峻,合理布局才能立于不败,否则将被淘汰!
全球已进入服务经济时代,服务业主导的产业结构变迁与经济转型升级成为世界经济发展新趋势。世界银行数据显示,过去三十年全球服务业增加值占GDP比重逐年提升,当前占比已超过6成,其中美国、德...
最新数据显示,5月份以来,铁路货运量持续保持高位运行。国家铁路累计发送货物3.4亿吨,同比增长6.6%;高速公路货运量已恢复至正常水平九成左右;全国重点港口货物吞吐量也有序回升,重点航道保持畅通高效。
公路货物运输(Highway Transportation)是指利用一定的载运工具,一般主要以载货汽车为主要运输工具,通过公路使货物产生空间位移的过程。从狭义上来说,公路货物运输即指汽车运输。
6月13日,国家铁路货运继续保持高位运行,运输货物1086.5万吨,环比下降0.52%;全国高速公路货车通行701.94万辆,环比增长13.91%;监测港口完成货物吞吐量3267.2万吨,环比下降1.8%,完成集装箱吞吐量80.3万标箱,环比增长2.2%;民航保障货运航班635班(其中国际货运航班475班,国内货运航班160班),环比下降15.4%;邮政快递揽收量约3.39亿件,环比增长8.7%;投递量约3.30亿件,环比增长2.8%。
最新数据显示,5月份以来,铁路货运量持续保持高位运行。国家铁路累计发送货物3.4亿吨,同比增长6.6%;高速公路货运量已恢复至正常水平九成左右;全国重点港口货物吞吐量也有序回升,重点航道保持畅通高效。
2021年末全国公路总里程比上年末增加8.26万公里,公路营运汽车比上年末增长5.2%,全年完成营业性货运量比上年增长14.2%。
根据中研普华研究院《2021-2026年中国公路货运行业市场发展规划及投资前景预测分析报告》显示:
公路货运行业是国家基础性、战略性产业,也是保障产业供应链稳定的关键环节。一辆辆昼夜行驶在公路上的货运汽车,连接起生产企业与消费市场,是保证我国经济“大动脉”运转的重要力量。
5月23日,中央高层部署了稳经济一揽子措施,包括货车车贷支持银行年内延期还本付息;汽车央企发放的900亿元商用货车贷款,要银企联动延期半年还本付息等等,进一步缓解货车司机生活压力。
此外,地方也密集出台各项政策,优化货车司机工作环境。5月23日,辽宁提出在各高速公路服务区、收费站出口设置核酸检测服务站点,为货车司机免费检测;5月27日,安徽提出取消低风险地区货运车辆防疫通行限制;河南自5月28日起,对入豫货车司机不再赋黄码……货车司机的工作环境正在逐步变好。
货运司机的从业状况,引发社会各界广泛关注。近期以来,利好政策接踵而至,货运司机也积极拥抱数字化技术以实现开源节流。
数字经济为经济社会持续健康发展提供了强大动力,2020年中国数字经济核心产业增加值占国内生产总值(GDP)比重达到7.8%。到2025年,数字经济迈向全面扩展期,数字经济核心产业增加值占GDP比重达到10%。
作为一种新的经济形态,数字经济已经渗透到各个行业,加速了各行业转型升级。长期以来,我国公路货运行业一直处于“多小散乱”的状况,作为支撑国民经济发展的基础性、战略性产业,虽然市场规模大,但因为产业布局、标准化、组织管理等方面的原因,行业的运行效率较低。此外,因为货车车辆的特殊性,安全监管难度大。显然公路货运行业的数字经济转型迫在眉睫。
为提升行业安全与监管水平,服务道路货运行业从业人员,交通运输部牵头建设了全国道路货运车辆公共监管与服务平台(以下简称“全国货运平台”)。全国货运平台有效提升了行业数字化安全监管水平,累计提供驾驶风险提醒服务超过85亿次,对超速的纠正率超过97%,疲劳驾驶的纠正率达到57%。
全国货运平台作为我国公路货运数字化“新基建”的探索雏形,在物流行业数字化发展上释放着强大势能。中交兴路作为全国货运平台的技术支持单位,基于对公路货运的行业沉淀和科技创新,积极探索物流数字化新基建的溢出效应和边际效应。在赋能产业降本增效、绿色低碳,和保障货运司机群体权益、促进道路运输健康发展上发挥着数字经济的引擎作用。
《2021-2026年中国公路货运行业市场发展规划及投资前景预测分析报告》由中研普华研究院撰写,本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析,重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力,以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态,对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。
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