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上海石化研发试产的大丝束碳纤维是一种含碳量在95%以上的高强度新型纤维材料。其力学性能优异，比重不到钢的四分之一，强度却是钢的7至9倍，并且还具有耐腐蚀的特性，被称为“新材料之王”，也被称为“黑黄金”，可广泛应用于飞机部件、轨道交通原材料、车身制造等，在
碳纤维 (CF或者石墨纤维)是直径约为5-10微米的纤维，主要由碳原子组成。碳纤维具有几个优点，包括高刚度、高抗拉强度、低重量、高耐化学性、耐高温和低热膨胀。碳纤维在航空航天、风电叶片、体育休闲、压力容器、碳/碳复合材料、交通建设等领域广泛应用，是国民经济发展不可或缺的重要战略物资。
8月16日，中国石化上海石化首套大丝束碳纤维生产线实现中交，意味着项目设备安装全部完成，为下阶段试生产迈出关键一步。上海石化是国内第一家、全球第四家掌握大丝束碳纤维生产技术的企业，此次中交的一阶段工程实现全部设备国产化。
在碳纤维行业内，通常将每束碳纤维根数大于4.8万根(简称48K)的称为大丝束碳纤维。目前，国内每束碳纤维基本处于1000根至1.2万根之间，称为小丝束。48K大丝束最大的优势是在相同的生产条件下，可大幅度提高碳纤维单线产能和质量性能，并实现生产低成本化，从而打破碳纤维高昂价格带来的应用局限。
上海石化研发试产的大丝束碳纤维是一种含碳量在95%以上的高强度新型纤维材料。其力学性能优异，比重不到钢的四分之一，强度却是钢的7至9倍，并且还具有耐腐蚀的特性，被称为“新材料之王”，也被称为“黑黄金”，可广泛应用于飞机部件、轨道交通原材料、车身制造等，在各行各业有着广泛的应用前景。
根据中研普华研究院《2022-2027年中国碳纤维材料行业发展分析及投资战略预测报告》显示：
碳纤维可以按照原丝种类、丝束规格、形态、力学性能等不同维度进行分类。
按照原丝类型分为聚丙烯腈(PAN)基、沥青基和粘胶基，其中 PAN 基由于其力学 性能优良，应用领域广泛，是当今碳纤维中的主要产品，产量占全球所有碳纤维总产量 的 90%以上，因此目前碳纤维一般指 PAN 基碳纤维。后续内容中涉及碳纤维若无特殊 说明，均指 PAN 基碳纤维。
按丝束规格可以分为24K以下的宇航级小丝束碳纤维(1K的含义为一条碳纤维丝束 含 1000 根单丝)和 48K 以上的工业级大丝束碳纤维。目前小丝束碳纤维主要由日本和 韩国提供。而大丝束碳纤维主要生产国是美国、德国与日本，产量大约是小丝束碳纤维 的 33%左右，最大支数发展到 480K。
碳纤维技术有着森严的技术壁垒，迄今为止只有日本、美国等少数发达国家拥有并掌握。现在，国内碳纤维生产技术取得突破。
碳纤维织物是碳纤维重要的应用形式。碳纤维织物是通过连续碳纤维的相互交叉、 绕结等构成的片状材料，按生产工艺的不同又分为碳纤维机织物、碳纤维针织物、碳纤 维毡和碳纤维异型织造织物，国内主要以碳纤维机织物为主。国内供应碳纤维织物的企 业主要有光威复材和中简科技。
预浸料是原材料和最终复合材料制品之间的一种中间产品。它的制造方法主要是将 碳纤维按照一个方向一致排列，并将碳纤维或布料经树脂浸泡使其转化成片状，包括单 项预浸料(无纬布)、双向预浸料(带、布)、束丝预浸料，是热压罐、模压、袋压、卷制 等工艺中极其重要的中间材料，用于压力容器、航空航天、轨道交通、汽车轮船、体育 器材、医疗器械等领域。国内提供预浸料的上市公司主要有光威复材和中航高科。
碳纤维复合材料主要是以碳纤维为增强材料，以树脂等作为基体材料，经过复合制 成的结构或功能材料。目前碳纤维复合材料以树脂基复合材料(CFRP)为主，占全部 碳纤维复合材料市场份额的 90%以上。碳碳复合材料也是碳纤维复合材料家族的重要 一员，其以极强的耐温性广泛应用于光伏热场部件和航天部件等领域，近年来随着光伏 行业的迅猛发展，带动碳碳复材的需求激增;2021 年国内碳碳复材收入约 74 亿，成为 国内第三大应用市场。
《2022-2027年中国碳纤维材料行业发展分析及投资战略预测报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。
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