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2022全球油轮市场需求与未来趋势展望

  • 2022年9月21日 HuangJiang来源:新浪
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有媒体本周报道称,航运公司正争先恐后地在禁运之前尽可能多地获得冰级油轮,该禁令将于12月初对原油生效,两个月后对石油产品生效。

随着欧盟对俄罗斯石油及其产品的禁运令即将生效,市场对油轮的需求一直在攀升。8月初,成品油轮的平均利润跃升至1997年以来的最高水平,此后利润可能继续增加。全球能源市场当前依然紧绷,再加上油轮价格飙升,发达市场的通胀很可能会雪上加霜。

2022全球油轮市场需求与未来趋势展望

自从欧盟在春季对俄罗斯实施制裁以来,市场对油轮的需求一直在上升,随着欧盟对俄罗斯石油及其产品的禁运生效,这种趋势只会在未来几个月内加剧。

有媒体本周报道称,航运公司正争先恐后地在禁运之前尽可能多地获得冰级油轮,该禁令将于12月初对原油生效,两个月后对石油产品生效。

欧盟领导人今年5月达成一致,对俄实施石油禁运。此次石油禁运将包括一项豁免,涉及通过石油管道流向欧洲的俄罗斯石油,这部分石油占欧盟从俄罗斯所购石油的三分之一。欧盟官员称,到今年年底,禁运将覆盖之前对俄罗斯石油进口量的90%。这一方案将在几个月内分阶段实施。

根据中研普华研究院《2022-2027年中国油轮行业市场全景调研及投资价值评估研究报告》显示:

据悉,今年成品油油轮一直处于盈利状态。因俄乌冲突后贸易流动中断,以及新冠疫情限制解除后成品油消费反弹,这都提振了租赁船只的即期费率。并且,较小的油轮也从中受益,规模较小的原油和成品油油轮的表现最近甚至一度超过了大型油轮。目前,所有类型的油轮租赁都在获利。数据显示,今年以来,LNG船1年期租租金均值同比增长47%。

Spark Commodities报告显示,9月中旬至11月中旬LNG船的日租费升至105250美元,较目前每天64000美元的费用高出64%,比一年前的价格高出124%。该报告称,由于交易员提前预订LNG船,以处理天然气交付量,目前可用的船只数量急剧减少。

据媒体报道,船舶经纪公司Poten & Partners的商业情报主管Jason Feer称,从现在起两个月或更长时间内,只有一艘可用液化天然气船能够在亚洲进行单次航行,而在大西洋一艘也没有。根据当前的不完全统计,1-8月的大型LNG运输船新订单为109艘,2021年全年为75艘。

在LNG船需求紧张,供应不足的情况下,全球造船业进入“超级景气周期”特别是LNG船市场的空前火爆,韩国三大船企订单充足,在已经“吃饱”的情况下,韩国三大船企开始涨价并拒接“低价”订单。据了解,对于近期船东有关17.4万立方米级LNG船的询价,韩国船企已经提出了2.7亿美元一艘的报价。目前韩国三大船企——现代重工集团造船业务控股公司韩国造船海洋、大宇造船、三星重工手持订单饱满,而最近新承接订单的交付期已经排到2026年下半年。

《2022-2027年中国油轮行业市场全景调研及投资价值评估研究报告》由中研普华研究院撰写,本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析,重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力,以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态,对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。


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